Блоги участников CrewTraffic
Что такое CSR? Когда в СОЛАС была введена глава XI-2 (специальные меры по усилению охраны на море), в главу XI-1 СОЛАС было введено новое положение (правило 5), касающееся CSR.Подробнее
По данным NGO Shipbreaking Platform shows, в 2022 году на утилизацию было отправлено около 400 судов. Из них 292 - танкера, балкера, платформы, грузовые и пассажирские суда.Подробнее
Расположенный в Кельтском море залив на северо-востоке Атлантического океана называется Бискайским заливом.Подробнее
FAQ – IHM Regulation What is IHM? IHM provides ship-specific information on the actual hazardous materials (HM) presently on board, their location and approximate quantities.Подробнее
All have heard/read about the new regulation IHM (Inventory of Hazardous Materials). From January 2021 all vessels must have an IHM certificate on board.Подробнее
Данная заметка содержит основные расчеты связанные с плотностью воды.Подробнее
Изменение осадки от перемещения грузаCOT = w * d / MCTCw - weght to be shiftedd - расстояние на которое будет перемещен грузMCTC - момент дифферентующий на 1 см осадки, берется из таблиц.Подробнее
Ship stability for masters and mates page 237-246 ( blak and white)SECTION 12 - Introduction to trim (black and white)12.1 Terms relating to ship length. 12.2 Draught marks and reading the draught.Подробнее
To calculate the trim changes you should have next information:Additional weight (W (MT)) – in our case it is 100 MT, but can be any other;Suppose the ship is in the even keel position;LBP (m) &Подробнее
Trimming – from theory to practice В конце погрузки судну необходимо придать требуемый дифферент.Подробнее
Сначала находим дифферент Trim(t) = Displacement X ( LCG - LCB) / MTCГде Displacement - весовое водоизмещение взятое из таблицы нагрузок.Подробнее
Trim and Drafts Calculations Данная заметка содержит основные расчеты связанные с расчетом осадок и дифферента.Подробнее
Краткая инструкция для запоминания: Рассчитываем плечо кренящего момента от постоянно дующего ветра Lw1 Рассчитываем плечо от шквала Lw2 – умножаем на 1,5 плечо от ветра.Подробнее